SUV ها می خواهند تسلط پیدا کنند، اما همیشه آفرودهای حرفه ای وجود خواهند داشت که مایل به ادامه کار باشند، کمتر به زیبایی شناسی توجه کنند تا قابلیت های خارج از جاده، و تمرکزشان روی چیزهایی باشد که واقعاً اهمیت دارد. یکی از آنهایی که هنوز در پای دره باقی مانده است، جیپ رانگلر است که تاریخ رسمی آن کمی بیش از 30 سال است، اما ریشه های آن به نیمه اول قرن گذشته باز می گردد.
جد نظامی: Willys MB
Willys MB
منشا جیپ رانگلر در خود جیپ یافت می شود. در سال 1940 به عنوان Willys-Overland شناخته می شد، در مسابقه ارتش ایالات متحده برای ارائه پروژه خود برای یک وسیله نقلیه برای نیروهای مسلح شرکت کرد. پیشنهاد او Quad بود که قبلاً پایه زیبایی شناختی مدل را ایجاد کرده بود: اشکال مستطیلی، جلوپنجره مشخص با لت، چراغ های جلوی گرد و غیره.
در طول این فرآیند، برای انطباق با الزامات ارتش در حال تکامل بود، و اندازه ای به دست آورد تا به Willys MA و بعداً به MB قطعی تبدیل شود.
The Civil Ancestor: CJ Willys (1945)
جیپ سی جی
مانند بسیاری از پیشرفت‌ها، Willys از نظامی به عرصه غیرنظامی رفت و در طول مسیر تغییر نام (CJ) و همچنین در مورفولوژی و مکانیک آن دریافت کرد: یک موتور چهار سیلندر 60 اسب بخاری، یک شاسی سفت‌تر، شیشه جلو و سیستم تعلیق بزرگتر راحت تر
سفر خود را در سال 1945 آغاز کرد و تا سال 1986 تولید شد و چندین سری را پشت سر گذاشت که مفهوم را به طرق مختلف کامل کرد: افزایش تدریجی قدرت موتورها، بهبود گیربکس و غیره.
نسل اول (1986) جیپ رانگلر YJ
در سال 1987، بازار خواستار سطح بالاتری از راحتی بود، حتی بدون از دست دادن قابلیت آفرود، که باعث شد جیپ اولین رانگلر را با نام YJ روانه بازار کند. تا حد زیادی شخصیت سلف خود را حفظ کرد، اما با چراغ های مستطیل شکل نسبتاً مشخص متمایز شد. این خودرو با موتوری کمی بیش از 110 اسب بخار به بازار عرضه شد.
نسل دوم (1997) جیپ رانگلر
تنها یک دهه بعد از آن بود که نسل دوم ظاهر شد، که به وضوح از پیشینیان خود رانگلر الهام گرفته بود و چراغ های جلوی گردی را که از آن زمان تاکنون از دست نداده بود، بازیابی کرد.
در طول عمر طولانی خود، اولین Rubicon ارائه شد، یک نسخه شدید با ظرفیت 4x4 بیشتر از حد متوسط. در اولین حضور خود در سال 2003، قبلاً دارای گیربکس 4:1، ترمزهای دیسکی چهار چرخ، چهار چرخ متحرک با سه دیفرانسیل و غیره بود.
نسل سوم (2007) Jeep WranglerJK
طبق گفته ها، 10 سال بعد نسل سوم جیپ رانگلر ارائه شد که نوآوری های مهمی را به همراه داشت. اندازه آن بزرگ شد، شاسی جدیدی منتشر کرد، طیف موتورهای خود (هم بنزینی و هم دیزلی، با قدرت تا 285 اسب بخار) را به طور کامل تجدید کرد و اولین نسخه نامحدود، با طول و فاصله محوری بیشتر، بدنه چهار در و ظرفیت پنج مسافر
نسل چهارم (2018) جیپ رانگلر JL
بار دیگر به موقع، نسل چهارم این مدل همان نسلی است که در حال حاضر در بازار وجود دارد. تصویر آن با زیبایی شناسی که مدرنیته و آشنایی را با هم ترکیب می کند، آنچه را که قبلاً شناخته شده است، تکامل می دهد. این خودرو قابلیت‌های خارج از پیست خود را افزایش داده و فاصله از زمین و همچنین زوایای نزدیک شدن، خروج و شکست را بهبود بخشیده است. موتورهای آن 285 و 268 اسب بخار بنزینی هستند و موتور کوچک دارای فناوری هیبریداسیون ملایم است. مالک رانگلر ترجیح می دهد خودرو را با آن ارتقا دهد
چراغ های جلو جیپ JL OEM، زیرا روشن تر و طول عمر طولانی تر است. علاوه بر این، طیف بدنه‌های آن از همیشه گسترده‌تر است: سه در، پنج در، سقف بسته، سقف نرم، سقف سخت قابل جابجایی و حتی نوع پیکاپ مورد انتظار که نام جیپ گلادیاتور را دریافت کرده است.
چرا باید موتورسیکلت را با چراغ عقب جهانی ما ارتقا دهید؟
نحوه شارژ باتری موتور سیکلت هارلی دیویدسون
ویژگی های کلیدی که باید هنگام انتخاب چراغ جلو هارلی دیویدسون در نظر بگیرید
